2015年5月4日～6日：去りゆく気動車を追う旅01 さて、かなり前の話ですが順番に書いていこうかと思います。 （なお時間指定投稿としています） 去る5月4日、世間はゴールデンウィークということで私も小旅行を企画しました。 つづきはこちら
大変お久しぶりです 前回の記事作成が5月22日だそうで……丸半年放置したことになります。 お久しぶりです。 忙しかった、などといった言い訳はもう致しません。 できる限り更新していきたいと思います。（何回目だろう……） どうぞよろしくお願いいたします。 とりあえず、放置していた半年間の記録を、遠出したものを中心にあげていく予定です。どうか、お付き合いいただければ幸いです。 何も貼らないのも殺風景ですので、懐かしい写真を。 西武の本線系統から非ワンマンの新101系が引退してから、早いもので3年が経過しようとしています。 もちろん多摩湖線や多摩川線には白いワンマン車が元気に活躍していますが、どうも興味が湧かず……。 来年は、久しぶりに全国の西武譲渡車を再訪する旅でもしようかな、などと考えています。 2000系の廃車も始まり、我々世代でいうところの"西武らしさ"が少しずつ薄まってきているようで寂しく感じます。これも時代の流れですので仕方ありませんが、間際になって慌てることのないよう、今ある姿を大切に記録していきたいですね。 それでは、また。
2015年5月20日：東急田園都市線 こんにちは、ひるぜんです。 ここのところ自宅のインターネット接続が不安定で、写真をなかなかアップロードすることができず予定より更新が遅れてしまいました。 さて先日、東急電鉄の投資計画が発表されました。それによると、今後数年間で5000系の6扉車を全廃する計画で、置き換えのため4扉車45両を新製するとのこと。ホームドア設置のためということですが、ここ数年5000系の増備がなかった東急がやっと増備を再開したかと思えば、廃車になるのは5000系。いったいいつまで8500系を（リニューアルもせずに）使い倒すのでしょうか。 それはともかく、6扉車組み込みの5000系の記録をそろそろ開始しなければと思い、数年ぶりに宮前平へ。 つづきはこちら
