2015年5月4日～6日：去りゆく気動車を追う旅02 前回の記事でひたちなか海浜鉄道湊線の撮影をした私は、ひたすら東海道線を西に進みまして。 翌朝、三重県におりました。 ｷﾊ48 6816+ｷﾊ48 5817+ｷﾊ40 3003 JR東海のｷﾊ40系を使用した長編成が近々見られなくなるだろう、ということで関西在住の友人と合流しまして、紀勢線高茶屋-六軒間へ。 ｷﾊ75-302+ｷﾊ75-202+ｷﾊ75-101+ｷﾊ75-1 この区間ではｷﾊ40系列のほか、ｷﾊ11形やｷﾊ75系なども見ることができます。 写真のｷﾊ75は先頭が貫通扉上に前照灯のついた200番代。 ｷﾊ48 6814+ｷﾊ48 5802+ｷﾊ40 3002+ｷﾊ48 5001+ｷﾊ40 3005 お目当ては、定期列車最長の5連。最後尾に国鉄一般色を連結していました。 昼間はｷﾊ40系列の運用がないので、近鉄へ。 DF51 5820系。トイレがついた50番代です。 編成不明 近鉄の特急列車は凸凹していて面白いですね。 勉強不足のため形式すら判っていないのが悲しいところ……。 SV03 豪華特急として人気の高いしまかぜ。もちろん初撮影で、見たのも初めてです。 後ろに軽トラが見えるのはご愛敬。 X27+VC66 THE近鉄とでもいうべき、近鉄顔の2610系。後ろに連結されているのは1259系というそうで。近鉄の形式はややこしいです……。 SV01 しまかぜの2本目が来ました。 この後3本目も撮影しましたが、失敗してしまったため割愛。 FC92+VC47 1200系+1233系の6連。同じ1200番代だからといって同じ車体構造というわけでもないようですが、顔はよく似ていました。 2時間ほど撮影したのち、再び高茶屋へ。 ｷﾊ75-3+ｷﾊ75-103 夕方のｷﾊ40を待ちます。 こちらは額の前照灯が無い0番代。 ｷﾊ11-110 ｷﾊ11形は単行または2連程度の短い編成で、その特徴を存分に発揮しています。 これも鋼製車については全車が引退となってしまうそうです。 ｷﾊ40 3005+ｷﾊ48 5001+ｷﾊ40 3002 この列車の撮影を最後に撤収しました。 朝の5両編成の後ろ3両ですね。 比較的良い光線で、良い記録となりました。 この後名古屋で友人と分かれ、寄り道をしながら関東に戻ります。 それでは、また。 PR
