埼京線205系の現状 こんにちは。 ここ数日、撮影に出られない日が続いています。 今日は、埼京線の205系の現状をまとめてみようと思います。 (PCで閲覧すると、編成表が見れます) 後日追記：なお、定期的に最新の動きを反映した記事を公開しています。カテゴリー：205系をご確認ください。 ※なお、本稿では「長野総合車両センターへの配給＝廃車回送」として扱っており、ここで「廃車」となっているものでも、今後転用される可能性は考えられますのでご注意下さい。 ・ﾊｴ1編成（疎開中） ｸﾊ205 89 ﾓﾊ205 237 ﾓﾊ204 237 ﾓﾊ205 238 ﾓﾊ204 238 ﾓﾊ205 239 ﾓﾊ204 239 ｻﾊ204 1 ｻﾊ204 2 ｸﾊ204 89 6ドア車以外は川越区への新製配置車（ほかの多くの編成も同様）。山手線E231系投入による大規模転属時に組成変更は行われず、転配終了後の08年に保留車だったサハ204-1・2を組込み現在の組成となった。捻出されたサハ205はハエ32編成に組み込まれた。 現在は10連で国府津車両センターに疎開留置。 ・ﾊｴ2編成（疎開中） ｸﾊ205 90 ﾓﾊ205 240 ﾓﾊ204 240 ﾓﾊ205 241 ﾓﾊ204 241 ﾓﾊ205 242 ﾓﾊ204 242 ｻﾊ204 3 ｻﾊ204 4 ｸﾊ204 90 ﾊｴ1編成と同様08年に保留車サハ204-3・4を組込み現在の組成に。捻出されたサハ205はハエ26編成に。 現在は茅ヶ崎駅留置線に疎開留置。 ・ハエ3編成（廃車） ｸﾊ205 91 ﾓﾊ205 243 ﾓﾊ204 243 ﾓﾊ205 244 ﾓﾊ204 244 ﾓﾊ205 245 ﾓﾊ204 245 ｻﾊ204 32 ｻﾊ204 33 ｸﾊ204 91 大規模転配時にサハ204-32・33を組込み組成。サハ205は京葉区へ転出しケヨM26編成に組み込まれた。 既に長野総合車両センターにて廃車。 ・ﾊｴ4編成（海外譲渡） ｸﾊ205 92 ﾓﾊ205 246 ﾓﾊ204 246 ﾓﾊ205 247 ﾓﾊ204 247 ﾓﾊ205 248 ﾓﾊ204 248 ｻﾊ204 14 ｻﾊ204 34 ｸﾊ204 92 大規模転配時にサハ204-14・34を組込み組成。サハ205-153はｹﾖM15編成に、サハ205-152は先頭化改造の上鶴見線用クハ205-1109としてﾅﾊT19編成に組込み。 海外譲渡のため新津へ配給された。 ・ﾊｴ5編成（廃車） ｸﾊ205 93 ﾓﾊ205 249 ﾓﾊ204 249 ﾓﾊ205 250 ﾓﾊ204 250 ﾓﾊ205 251 ﾓﾊ204 251 ｻﾊ204 35 ｻﾊ204 51 ｸﾊ204 93 ﾔﾃ52編成のサハ204-35とﾔﾃ51編成のサハ204-51を組込み。代わりにサハ205-154・155はｹﾖM29編成に組込み。 サハ204を抜いた8連で疎開され転用が噂されるも暫くして返却、長野へ配給された。 ・ﾊｴ6編成（廃車） ｸﾊ205 94 ﾓﾊ205 252 ﾓﾊ204 252 ﾓﾊ205 253 ﾓﾊ204 253 ﾓﾊ205 254 ﾓﾊ204 254 ｻﾊ204 16 ｻﾊ204 36 ｸﾊ204 94 ﾔﾃ16編成のサハ204-16とﾔﾃ53編成のサハ204-36を組込み。代わりにサハ205-156・157はｹﾖM32編成へ。 既に長野に配給され廃車。 ・ﾊｴ7編成（海外譲渡） ｸﾊ205 95 ﾓﾊ205 255 ﾓﾊ204 255 ﾓﾊ205 256 ﾓﾊ204 256 ﾓﾊ205 257 ﾓﾊ204 257 ｻﾊ204 38 ｻﾊ204 39 ｸﾊ204 95 増備途上の90年に山手線の予備車削減でによりﾔﾃ41編成が転入。 大規模転配時にﾔﾃ55・56編成からサハ204-38・39を組込み、サハ205-158・159は京葉区へ転出しｹﾖM34編成へ。 このため、4扉車は初期車で構成されている。 6扉車の連結位置を変更の上で海外譲渡のため新津へ配給。 ・ﾊｴ8編成（廃車） ＜画像なし＞ ｸﾊ205 96 ﾓﾊ205 258 ﾓﾊ204 258 ﾓﾊ205 259 ﾓﾊ204 259 ﾓﾊ205 260 ﾓﾊ204 260 ｻﾊ204 11 ｻﾊ204 902 ｸﾊ204 96 当初ﾊｴ7編成として落成したが、90年に前述の現ﾊｴ7編成の転入によりﾊｴ8編成へ変更。 ﾔﾃ11編成のサハ204-11と6扉試作車である山手区保留車サハ204-902を組込み。サハ205-160・161はどちらも先頭化改造の上で転出し、160は仙台区宮城野派出ｾﾝM1編成のクハ205-3101に、161は鶴見線用ﾅﾊT11編成のクハ205-1101にそれぞれ組込み運用中。 ﾊｴ18編成のサハ204-901代替のためサハ204-11を抜き出し、ほか9両は廃車。 ・ﾊｴ9編成（運用中） ｸﾊ205 97 ﾓﾊ205 261 ﾓﾊ204 261 ﾓﾊ205 262 ﾓﾊ204 262 ﾓﾊ205 263 ﾓﾊ204 263 ｻﾊ204 15 ｻﾊ204 17 ｸﾊ204 97 88年12月5日に発生した東中野駅追突事故で使用不能となった103系ﾗｼ336編成・201系ﾐﾂ6編成の代替として、埼京線向けとして製造中の当編成を使用変更の上でﾐﾂ23編成として投入した編成。そのため、ジャンパ栓受が車体裾部にあるなど他編成と若干異なる。90年5月にﾊｴ9編成として当区に転入。 大規模転配時にサハ204-15・17を組込み現在の組成に。サハ205-162・163は先頭化改造の上仙台区宮城野派出ｾﾝM12編成の両先頭車クハ205・204-3112として運用中。 ・ﾊｴ10編成（廃車） ｸﾊ205 98 ﾓﾊ205 264 ﾓﾊ204 264 ﾓﾊ205 265 ﾓﾊ204 265 ﾓﾊ205 266 ﾓﾊ204 266 ｻﾊ204 18 ｻﾊ204 19 ｸﾊ204 98 当初ﾊｴ8編成として落成、前述のﾔﾃ41・ﾐﾂ23の両編成転入によりﾊｴ10編成に整理。大規模転配時はサハ204-18・19を組込み、サハ205-164・165は宮城野へ転出してクハ205・204-3109に改造しｾﾝM9編成の先頭車に。 ・ﾊｴ11編成（海外譲渡） ｸﾊ205 99 ﾓﾊ205 267 ﾓﾊ204 267 ﾓﾊ205 268 ﾓﾊ204 268 ﾓﾊ205 269 ﾓﾊ204 269 ｻﾊ204 20 ｻﾊ204 21 ｸﾊ204 99 ﾊｴ10編成と同様に当初ﾊｴ9編成として落成。 山手区からサハ204-20・21を組込み、サハ205-166・167を宮城野へ転出。ｾﾝM16編成の両先頭車3116へ。 現在は海外譲渡のため新津留置中。 ・ﾊｴ12編成（運用中） ｸﾊ205 120 ﾓﾊ205 326 ﾓﾊ204 326 ﾓﾊ205 327 ﾓﾊ204 327 ﾓﾊ205 328 ﾓﾊ204 328 ｻﾊ204 24 ｻﾊ204 25 ｸﾊ204 120 前述のﾔﾃ41・ﾐﾂ23編成転入後の落成のため当初よりﾊｴ12編成を名乗る。なお、この間京浜東北線・南武線・京葉線へ投入されたため車番が20飛んでいる。特に、京葉線向けでは前面デザインが変更されたが、埼京線向けでは引き続き従来のデザインが使用されている。 大規模転配時にサハ204-24・25を組込み、サハ205-200・201を先頭化改造しｾﾝM11編成の両先頭車3111として宮城野へ転出。 ・ﾊｴ13編成（海外譲渡） ｸﾊ205 121 ﾓﾊ205 329 ﾓﾊ204 329 ﾓﾊ205 330 ﾓﾊ204 330 ﾓﾊ205 331 ﾓﾊ204 331 ｻﾊ204 26 ｻﾊ204 27 ｸﾊ204 121 大規模転配時にサハ204-26・27を組込み、サハ205-202・203を先頭化改造しｾﾝM18編成の両先頭車3118として宮城野へ転出。 海外譲渡のため新津へ配給済。 ・ﾊｴ14編成（海外譲渡） ｸﾊ205 122 ﾓﾊ205 332 ﾓﾊ204 332 ﾓﾊ205 333 ﾓﾊ204 333 ﾓﾊ205 334 ﾓﾊ204 334 ｻﾊ204 28 ｻﾊ204 29 ｸﾊ204 122 山手区よりサハ204-28・29を組込み、サハ205-204・205は宮城野ｾﾝM15編成の両先頭車3115に改造の上転出。余談だが6号車・7号車にゾロ目のモハ204・205-333が連結されている。 海外譲渡のため新津にて留置中。 ・ﾍｴ15編成（海外譲渡） ｸﾊ205 123 ﾓﾊ205 335 ﾓﾊ204 335 ﾓﾊ205 336 ﾓﾊ204 336 ﾓﾊ205 337 ﾓﾊ204 337 ｻﾊ204 8 ｻﾊ204 46 ｸﾊ204 123 ﾔﾃ8編成よりサハ204-8を、ﾔﾃ26編成よりサハ204-46を転入の上組込み。代わりにサハ205-206・207は京葉区へ転出しｹﾖM5編成に組込み。 海外譲渡のため新津留置中。 ・ﾊｴ16編成（一部廃車） ｸﾊ205 124 ﾓﾊ205 338 ﾓﾊ204 338 ﾓﾊ205 339 ﾓﾊ204 339 ﾓﾊ205 340 ﾓﾊ204 340 ｻﾊ204 31 ｻﾊ204 44 ｸﾊ204 124 大規模転配時に山手区よりサハ204-31・44を組込み、サハ205-208はｹﾖM15編成へ、サハ205-209は先頭化改造の上クハ205-1103としてﾅﾊT13編成へ転出。 13年10月中旬に4連（Tc124-M338-M'338-Tc'124）で大宮総合車両センターへ入場。残る6両は他編成の6扉車とともに長野へ廃車配給。 ・ﾊｴ17編成（運用中） ｸﾊ205 125 ﾓﾊ205 341 ﾓﾊ204 341 ﾓﾊ205 342 ﾓﾊ204 342 ﾓﾊ205 343 ﾓﾊ204 343 ｻﾊ204 6 ｻﾊ204 7 ｸﾊ204 125 山手区サハ204-6・7を組込み、サハ205-210・211は京葉区に転出しｹﾖM8編成へ。 現在も運用中。 ・ﾊｴ18編成（運用中） （↑組成変更前） （↑暫定オール4扉編成） （↑現在の姿） ｸﾊ205 126 ﾓﾊ205 344 ﾓﾊ204 344 ﾓﾊ205 345 ﾓﾊ204 345 ﾓﾊ205 346 ﾓﾊ204 346 ｻﾊ204 11 ｻﾊ204 48 ｸﾊ204 126 埼京線205系のうちE233系投入関連で一番複雑な組換えを行った編成。 大規模転配時はﾔﾃ48編成からサハ204-48を、ﾔﾃ47編成からサハ204-901を組込み、代わりにサハ205-212・213を京葉区に転出、ｹﾖM11編成へ。 13年7月頃に6扉車（サハ204-901・48）を編成から外し、ﾊｴ26編成のサハ205-172・173を連結。10日間程度運転された後、外されていた6扉車のうちサハ204-901をﾊｴ8編成のサハ204-11と交換の上で再度6扉車（サハ204-11・48）連結、現在の組成に。 オール4扉での運用時は前面の6扉ステッカーを剥がして再塗装されていた。 ・ﾊｴ19編成（廃車） ｸﾊ205 127 ﾓﾊ205 347 ﾓﾊ204 347 ﾓﾊ205 348 ﾓﾊ204 348 ﾓﾊ205 349 ﾓﾊ204 349 ｻﾊ204 42 ｻﾊ204 50 ｸﾊ204 127 大規模転配時にﾔﾃ49編成のサハ204-42とﾔﾃ50編成のサハ204-50を組込み、代わりにサハ205-214・215を中原区へ転出。サハ205-214はﾅﾊT12編成クハ205-1102に、サハ205-215はﾅﾊT14編成クハ205-1104に、それぞれ先頭化改造の上連結された。 現在は既に長野総合車両センターで解体済み。 ・ﾅﾊ20編成（運用中） ｸﾊ205 128 ﾓﾊ205 350 ﾓﾊ204 350 ﾓﾊ205 351 ﾓﾊ204 351 ﾓﾊ205 352 ﾓﾊ204 352 ｻﾊ204 5 ｻﾊ204 10 ｸﾊ204 128 大規模転配時にサハ204-5・10を組込み、代わりにサハ205-216・217を抜き京葉区へ転出、ｹﾖM13編成へ。 現在も運用中。 ・ﾊｴ21編成（廃車） ｸﾊ205 140 ﾓﾊ205 377 ﾓﾊ204 377 ﾓﾊ205 378 ﾓﾊ204 378 ﾓﾊ205 379 ﾓﾊ204 379 ｻﾊ204 9 ｻﾊ204 43 ｸﾊ204 140 ﾊｴ20編成とは同年度の製造だが間に南武線・京浜東北線向けの車両が落成しており番号が飛んでいる。 大規模転配時にサハ204-9・43を組込み、代わりにサハ205-222・223は中原区へ転出、先頭化改造されてﾅﾊT15編成クハ205-1105・ﾅﾊT17編成クハ205-1107となった。 既に長野へ配給され、廃車となっている。 ・ﾊｴ22編成（疎開中） ｸﾊ205 141 ﾓﾊ205 380 ﾓﾊ204 380 ﾓﾊ205 381 ﾓﾊ204 381 ﾓﾊ205 382 ﾓﾊ204 382 ｻﾊ204 37 ｻﾊ204 45 ｸﾊ204 141 大規模転配時にﾔﾃ54編成のサハ204-37とﾔﾃ45編成のサハ204-45を組込み、サハ205-224・225は京葉区へ転出しｹﾖM17編成に組み込まれた。 現在は東大宮に疎開留置されている。 ・ﾊｴ23編成（疎開中） ｸﾊ205 142 ﾓﾊ205 383 ﾓﾊ204 383 ﾓﾊ205 384 ﾓﾊ204 384 ﾓﾊ205 385 ﾓﾊ204 385 ｻﾊ204 12 ｻﾊ204 40 ｸﾊ204 142 大規模転配時にﾔﾃ12編成のサハ204-12とﾔﾃ57編成のサハ204-40を組込み、代わりにサハ205-226・227は京葉区へ転出し、ｹﾖM23編成に組み込まれた。 現在は茅ヶ崎駅に疎開留置されている。 ・ﾊｴ24編成（海外譲渡） ｸﾊ205 143 ﾓﾊ205 388 ﾓﾊ204 386 ﾓﾊ205 387 ﾓﾊ204 387 ﾓﾊ205 277 ﾓﾊ204 277 ｻﾊ204 41 ｻﾊ204 47 ｸﾊ204 143 埼京線の205系で唯一、異なる番号同士のユニットを含む編成である。 大規模転配時にﾔﾃ58編成サハ204-41とﾔﾃ59編成サハ204-47を組込み、代わりにサハ205-228・229が中原区へ転出し、これらは先頭化改造されてﾅﾊT16編成クハ205-1106・ﾅﾊT18編成クハ205-1108となった。 07年1月21日川越線内で当編成が踏切事故に遭遇し、うち4号車モハ204-388及び9号車モハ205-386は復旧が断念された。ユニット相手を失ったモハ204-386とモハ205-388でユニットを組成し、廃車となった2両の代替として京葉線用のｹﾖ21編成のうちモハ204・205-277を転属させ、新ﾊｴ24編成を組成した。205系が京葉区から川越区への転属となった唯一の事例である。 現在は海外譲渡のため新津で留置されている。 ・ﾊｴ25編成（海外譲渡） ｸﾊ205 144 ﾓﾊ205 389 ﾓﾊ204 389 ﾓﾊ205 390 ﾓﾊ204 390 ﾓﾊ205 391 ﾓﾊ204 391 ｻﾊ204 13 ｻﾊ204 49 ｸﾊ204 144 埼京線へ新製配置された最後の編成である。 大規模転配時にﾔﾃ13編成のサハ204-13とﾔﾃ60編成サハ204-49を組込み、代わりにサハ205-230・231は京葉区へ転出しｹﾖM23編成に組み込まれた。 現在は海外譲渡のため新津で留置されている。 ・ﾊｴ26編成（運用中） ｸﾊ205 137 ﾓﾊ205 370 ﾓﾊ204 370 ｻﾊ205 148 ﾓﾊ205 371 ﾓﾊ204 371 ｻﾊ205 149 ﾓﾊ205 172 ﾓﾊ204 172 ｸﾊ204 137 この編成は90年に廃車となる103系の代替として京浜東北線向けに浦和電車区へ配置されたもので、96年の改正に合わせ95年の10月に川越区へ転入した。転入前はｳﾗ92編成。 大規模転配時に保留車として編成から外されていたサハ204-1～4を編成に組み込む際、検査周期の調整から当編成のサハ205-220・221が廃車となり、サハ204の組込みでﾊｴ2編成から外されたサハ205-148・149が当編成に組み込まれた。 現在も運用中。 ・ﾊｴ27編成（廃車） ＜画像なし＞ ｸﾊ205 106 ﾓﾊ205 284 ﾓﾊ204 284 ｻﾊ205 172 ﾓﾊ205 285 ﾓﾊ204 285 ｻﾊ205 173 ﾓﾊ205 286 ﾓﾊ204 286 ｸﾊ204 106 京浜東北線から京葉線・武蔵野線へ転出する103系の代替として浦和電車区に新製配置されたグループ。ｳﾗ90編成として使用された後、95年12月に川越区へ転入。 ﾊｴ26編成と同様6扉車は組み込まれず、組成は落成時から変更されていない。 ・ﾊｴ28編成（疎開中） ｸﾊ205 107 ﾓﾊ205 287 ﾓﾊ204 287 ｻﾊ205 174 ﾓﾊ205 288 ﾓﾊ204 288 ｻﾊ205 175 ﾓﾊ205 289 ﾓﾊ204 289 ｸﾊ204 107 ﾊｴ27編成と同様に浦和電車区に新製配置された元ｳﾗ91編成。山手線車両の改造工事の際の編成補填のためﾔﾃ35編成として山手電車区に貸し出された経験がある。 96年3月に川越区へ転入。京浜東北線に最後まで残った1編成で、引退時にヘッドマークを掲出したさよなら運転に使用された。 こちらもすべて4扉車から構成され、新製時より組成変更されていない。 現在はサハを抜いた8両編成で小山車両センターに疎開されている。 ・ﾊｴ29編成（疎開中） ｸﾊ205 41 ﾓﾊ205 121 ﾓﾊ204 121 ｻﾊ205 81 ﾓﾊ205 122 ﾓﾊ204 122 ｻﾊ205 82 ﾓﾊ205 123 ﾓﾊ204 123 ｸﾊ204 41 87年に山手電車区へ新製配置された元ﾔﾃ41編成で、JR化後最初に製造された205系である。 埼京線恵比寿延伸のため96年2月に川越区へ転入。 サハ204形を外したことで新製時と同様の組成に戻っている。 現在は東大宮で疎開留置されている。 ・ﾊｴ30編成（運用中） ｸﾊ205 42 ﾓﾊ205 124 ﾓﾊ204 124 ｻﾊ205 83 ﾓﾊ205 125 ﾓﾊ204 125 ｻﾊ205 84 ﾓﾊ205 126 ﾓﾊ204 126 ｸﾊ204 42 こちらも増発のため山手区から転入した元ﾔﾃ42編成である。 現在も運用中。 ・ﾊｴ31編成（疎開中） ｸﾊ205 17 ﾓﾊ205 49 ﾓﾊ204 49 ﾓﾊ205 50 ﾓﾊ204 50 ﾓﾊ205 51 ﾓﾊ204 51 ｻﾊ204 22 ｻﾊ204 23 ｸﾊ204 17 85年9月に製造された元ﾔﾃ17編成で、埼京線用の205系で唯一国鉄時代に製造された編成である。 サハ204形を外してﾊｴ9編成へ組込み、さらにサハ205-33・34を宮城野区ｾﾝM2編成クハ205-3102・ｾﾝM1編成クハ205-3101に改造して転出させ、代わりにﾔﾃ22・23編成のサハ204-22・23を連結して川越区へ転入した。 現在は尾久車両センターに疎開留置されている。 ・ﾊｴ32編成（運用中） ｸﾊ205 54 ﾓﾊ205 160 ﾓﾊ204 160 ｻﾊ205 146 ﾓﾊ205 161 ﾓﾊ204 161 ｻﾊ205 147 ﾓﾊ205 162 ﾓﾊ204 162 ｸﾊ204 54 88年にﾔﾃ54編成として山手電車区に配置された編成。 サハ204-37を外して元の組成に戻った10連で転入。 その後、サハ204-1・2を組込んだことでﾊｴ1編成から外されたサハ205-146・147を当編成に組込み、代わりにサハ205-107・108は廃車となった。 現在も運用中。 ……と、長々とまとめてみましたがいかがでしょうか？ 引退が迫る埼京線の205系ですが、車両研究の役に立てれば幸いです。 誤っている箇所等ありましたらぜひコメント等でお知らせください。 これを打つのに何時間もかかってしまいました。さすがに疲れますね……。 それでは、また。 PR
